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Desde que en 1839 Charles Goodyear patentó el caucho vulcanizado que había obtenido modificando las propiedades mecánicas de la goma natural extraída del jebe, la historia del plástico y de la industria de la automoción han avanzado cogidas de la mano. Aquel caucho fue el primer polimérico, al que pronto se le encontró ubicación en las ruedas de los vehículos.

En la actualidad, el plástico representa aproximadamente la mitad del volumen de cualquier automóvil estándar y un tercio del total de las piezas que lo componen, cantidades que irán en aumento en los próximos años debido a los esfuerzos de los fabricantes por reducir el peso y mejorar la eficiencia en el consumo de combustible.

Durante la reunión anual de Toyota Boshoku Europe con los proveedores de automóviles en Zaventem, Bélgica, Knauf Industries recibió el premio “bronce” por la logística ejemplar en la entrega de componentes para automoción.

Innovación y sostenibilidad. Son los objetivos principales de la industria de la automoción para 2020, siguiendo la línea de trabajo de los últimos años. Y para avanzar en este camino, la incidencia de los materiales plásticos en los automóviles va a continuar aumentando.

La lucha contra el cambio climático requiere de un compromiso global, en el que la industria de la automoción cumple un obvio papel protagonista. Las regulaciones gubernamentales obligan a una transformación profunda en los procesos industriales, que numerosos analistas consideran que, más que una transformación, significa una verdadera revolución para el sector. Realidades como el vehículo eléctrico o la presencia masiva del plástico en los automóviles, que hace pocos años se consideraban una rareza, en la actualidad son prioridades para los fabricantes que pretenden seguir siendo competitivos.