Veículos autônomos são atualmente um dos tópicos mais comentados da indústria automotiva. A visão de um carro autônomo é muito atraente, mas muitos especialistas se perguntam sobre a segurança de tal solução. O que vale a pena saber sobre este tema?
Desenvolvimento de carros autônomos
O desenvolvimento de carros autônomos depois de 2021 desacelerou um pouco – especialmente no contexto dos sistemas mais avançados, que excluem totalmente a intervenção do motorista. Isso é principalmente o resultado de interrupções na cadeia de suprimentos envolvendo a disponibilidade limitada de peças eletrônicas e semicondutoras. Além dos problemas associados à crise econômica causada pela pandemia do coronavírus, no entanto, é importante observar que há uma série de outras questões que podem afetar a continuidade do crescimento do setor. Os desafios são principalmente de natureza tecnológica, legal e social. Estes últimos são particularmente difíceis de resolver – muitas pessoas ainda têm receios consideráveis sobre o uso de carros autônomos. A principal razão é a falta de interesse por soluções na área de inteligência artificial: embora a IA tenha capacidades crescentes, a plena implementação de tais veículos na estrada requer 100% de garantia de segurança.
Apesar dos obstáculos que impedem a implementação de carros autônomos, os veículos autônomos constituem parte integrante do futuro dos automóveis. As maiores corporações do setor estão correndo para desenvolver tecnologias cada vez mais avançadas que podem tornar as viagens sem motorista o padrão em apenas alguns anos. Estima-se que até 2035 os veículos autônomos representarão cerca de 14% do mercado europeu e até 34% na China.
Segurança de carros autônomos dependendo do nível
Quando se fala em segurança, vale citar a variação dos níveis dos carros autônomos. Conforme definido pela organização Society of Automotive Engineers (SAE), esses carros podem ser divididos de acordo com o grau de autonomia. Existem seis (ou sete) níveis:
● Nível 0 – sem automação;
● Nível 1 – carros equipados com sistemas de assistência e ferramentas que auxiliam o motorista em situações específicas, como controle de cruzeiro ativo;
● Nível 2 – sistemas avançados que combinam a funcionalidade de controle de cruzeiro (aceleração e desaceleração) com direção automática;
● Nível 2+ (não incluído na classificação oficial) – uma categoria entre o nível 2 e a capacidade de condução sem condutor; os veículos incluídos neste grupo requerem controle do funcionamento do carro e prontidão para assumir a direção;
● Nível 3 – automação condicional: os carros são capazes de realizar um conjunto de ações fundamentais para a segurança, mas a disponibilidade de tais funções depende do clima, tipo de via ou volume de tráfego, entre outros fatores;
● Nível 4 – alto nível de automação, que permite dirigir completamente sem intervenção do motorista em certas condições; alertas e avisos são exibidos em situações perigosas, mas o carro é capaz de dirigir sozinho;
● Nível 5 – carros totalmente automatizados, independentemente das condições e circunstâncias.
Riscos do uso de veículos autônomos
As preocupações sobre o uso de veículos autônomos – tanto entre especialistas quanto entre motoristas – são baseadas principalmente na confiança limitada nas tecnologias modernas. Isso é especialmente verdadeiro para soluções na área de inteligência artificial. Outro problema também está na infraestrutura atual, que em muitos lugares requer algumas modificações para carros autônomos. As principais áreas de preocupação incluem:
● estado da infraestrutura rodoviária,
● dependência total dos ocupantes do veículo em sistemas de IA,
● riscos de segurança cibernética associados a possíveis hackers remotos,
● falhas imprevistas de sistemas individuais, que podem levar a uma série de acidentes graves.
O que pode ser feito para melhorar a segurança dos veículos autônomos?
Atualmente, muitas empresas automobilísticas estão pesquisando como aumentar o nível de segurança dos carros autônomos. Uma questão fundamental é a confiabilidade dos sistemas, mas isso não é tudo. No contexto deste tópico, a noção de segurança ativa e passiva deve ser explicada com mais detalhes. O primeiro inclui soluções relacionadas com a assistência aos condutores para evitar acidentes ou colisões ou outras situações perigosas na estrada. A segurança passiva no carro , por outro lado, visa minimizar as consequências de eventos inevitáveis.
Soluções em ambas as áreas são de grande importância em veículos autônomos. Sistemas de segurança inteligentes, ativos e passivos em carros são atualmente padrão. ABS, EBD, ASR ou ESP já são considerados equipamentos mais ou menos básicos – mas é cada vez mais comum ouvir falar de projetos avançados sendo desenvolvidos para veículos autônomos. Quanto aos sistemas de segurança passiva, por outro lado, são principalmente componentes estruturais duráveis feitos de materiais como polipropileno expandido e outras espumas especiais. São plásticos com propriedades únicas que se traduzem, entre outras coisas, em absorção eficaz de choques, prevenção de quebras durante um solavanco violento e redução do risco de queda do carro durante um acidente. As peças de carros de segurança são agora essenciais no design de novos modelos de veículos – seu uso determina, por exemplo, onde fica o local mais seguro no carro.
O futuro dos veículos autônomos
O desenvolvimento de veículos autônomos, como o futuro dos carros elétricos , deixa muitas perguntas sem resposta neste momento. Os designers estão constantemente trabalhando em designs modernos nos quais os componentes de plástico desempenham um papel importante. Isso inclui produtos EPP e EPS fabricados pela Knauf Automotive – as propriedades desses materiais permitem melhorar uma série de parâmetros relacionados à questão da segurança em carros autônomos.