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Inovação e desenvolvimento sustentável são megatendências que foram observadas nos últimos anos e os principais objetivos do setor automotivo para 2020. À medida que o setor segue nessa direção, a quantidade de plásticos nos carros continuará a crescer.

A luta contra as mudanças climáticas exige um envolvimento global. Obviamente, o setor automotivo desempenha um papel de liderança nessa questão. As regulamentações governamentais estão forçando uma profunda transformação dos processos industriais e, segundo muitos analistas, isso indica uma verdadeira revolução para o setor automotivo, em vez de apenas uma transição. Veículos elétricos ou veículos em grande parte feitos de plástico foram considerados uma raridade apenas alguns anos atrás, mas agora eles são uma realidade e, ao mesmo tempo, uma prioridade para as montadoras que determinam o quão competitivas são no mercado.

Da mesma forma que nos anos anteriores, os esforços do setor automotivo em 2019 foram focados na redução do peso das peças do carro com o objetivo de melhorar sua eficiência energética (prevê-se que essa tendência persista nos próximos anos). Isso significa um menor consumo de combustível por motores à combustão e maior alcance para veículos elétricos. Essa meta pode ser alcançada com a aplicação de materiais mais leves, como termoplásticos e polipropileno expandido (EPP), cujas aplicações aumentam a cada ano que passa.

A ampla aplicação de plásticos no setor automotivo não apenas permite a fabricação de veículos mais leves e economizadores de energia, como também os torna mais seguros. À medida que os fabricantes ajustam os designs e introduzem novos materiais, eliminam-se os estereótipos como “o mais rígido, o mais seguro”. Nesse sentido, o papel dos termoplásticos como polipropileno expandido (EPP) e poliestireno expandido (EPS) é fundamental.

Quando Carl Benz patenteou seu Benz Patent-Motorwagen, o primeiro veículo a motor da história, em 1885, ele não pensou em instalar para-choques. Em seu projeto de carro, que era essencialmente um veículo de três rodas com rodas grandes, equipado com um motor de combustão, o pioneiro da motorização alemão não previu a necessidade de instalar peças e componentes que teriam um impacto decisivo na evolução do design e da segurança do carro, apesar da percepção da possibilidade de colisão entre veículos.