Le châssis d'une voiture est souvent confondu avec une plate-forme ou un cadre. Dans la pratique, cependant, il s'agit de trois termes différents qui ne doivent pas être utilisés de manière interchangeable. Que signifie exactement chacun de ces termes et quelles sont les différences ?
Qu'est-ce qu'un châssis de voiture ?
“Châssis” est un terme qui doit être utilisé pour désigner la partie porteuse du cadre d'une voiture. Il s'agit de la section horizontale du véhicule qui relie entre eux les autres éléments de la structure. Le châssis est un ensemble de composants mécaniques qui permettent de transférer la puissance de l'unité motrice aux roues. En outre, les composants utilisés dans cette partie de la conception du véhicule ont un impact considérable sur le comportement de conduite de la voiture. Le châssis comprend plusieurs systèmes qui jouent un rôle clé dans le fonctionnement de la voiture : les systèmes de freinage, de direction, de transmission et de suspension.
Types de châssis de voiture
Il convient de noter que le châssis est l'un des principaux composants de la structure d'une voiture. En effet, les systèmes qui le composent sont responsables de nombreuses fonctions importantes de la conduite. Il existe plusieurs types de châssis, qui diffèrent par leur construction et la manière dont les autres composants, tels que le groupe motopropulseur et la carrosserie, sont assemblés.
Châssis à échelle
Le châssis à cadre en échelle est l'un des plus anciens types de châssis. Il est encore utilisé aujourd'hui pour certains véhicules tout-terrain et commerciaux. Une telle structure se compose de deux poutres longues qui sont soutenues par d'autres poutres plus courtes. Elle est utilisée par exemple dans le modèle Ford Transit. Cette solution se rencontre de moins en moins souvent en raison, entre autres, de son poids considérable. Les plus grands avantages de ce type de châssis sont les grandes possibilités de modification, la production rentable et la fabrication relativement simple.
Châssis dorsal
Dans ce cas, le châssis est construit à partir d'un tube cylindrique à section rectangulaire, qui passe par le centre de toute la structure, reliant ainsi les suspensions inférieure et supérieure. Une telle solution offre un certain nombre d'avantages liés à la stabilité du véhicule, de sorte qu'elle est volontiers utilisée, par exemple, dans les véhicules tout-terrain.
Châssis monocoque
Ce type de châssis de voiture est actuellement la solution la plus populaire dans la fabrication de véhicules. Son nom vient de sa forme spécifique, qui comprend non seulement le châssis lui-même, mais aussi la partie supérieure du véhicule. Le résultat est une “cage” compacte contenant tous les éléments les plus importants de la structure de la voiture. Un tel châssis offre un niveau de sécurité plus élevé que d'autres solutions, ainsi qu'une réparation relativement facile et une très bonne rigidité en torsion.
Châssis tubulaire
Cette solution se retrouve principalement dans les voitures de course en raison de son haut niveau de sécurité en cas d'accident. La conception du châssis tubulaire ressemble à celle d'un châssis en échelle, mais dans ce cas, les éléments qui soutiennent la carrosserie du véhicule tiennent non seulement son châssis, mais aussi d'autres pièces. Cela rend l'ensemble de la construction beaucoup plus solide et plus stable. Toutefois, cela implique également des exigences de production beaucoup plus élevées, ce qui entraîne également un coût considérable – pour cette raison, il est difficile de rencontrer un tel châssis dans les voitures particulières ordinaires.
Quelle est la différence entre un châssis et une plate-forme de voiture ?
Une plate-forme est un autre terme que vous pouvez rencontrer dans le contexte de la partie inférieure d'un véhicule. Il s'agit toutefois d'un terme beaucoup plus ambigu que celui de cadre ou de châssis. Lorsqu'on parle de plateforme automobile, il est difficile de désigner une partie spécifique de la voiture, car il s'agit d'un ensemble de caractéristiques structurelles, de conception et de fabrication communes à différentes marques et différents modèles.
Les plates-formes automobiles sont développées principalement pour réduire les coûts de fabrication. En standardisant certaines caractéristiques d'un véhicule, les dépenses peuvent être minimisées, de même que le temps nécessaire à la mise sur le marché d'un produit fini. Une plateforme comprend de nombreux composants, dont un seul est le châssis. En plus de celui-ci, les composants de la voiture tels que le cadre, la suspension, le groupe motopropulseur, le système d'échappement ou la transmission peuvent être standardisés. Chaque constructeur adapte la conception de sa voiture à ces éléments, si nécessaire, en apportant les ajustements appropriés aux composants qui le permettent.
Quel est le châssis d'une voiture ?
Le cadre, comme la plate-forme, est souvent utilisé de manière interchangeable avec le châssis. Techniquement, cependant, il s'agit d'un composant distinct qui a des tâches bien définies et qui est différent de la plate-forme et du châssis. Le châssis d'un véhicule est la partie porteuse du cadre, qui est à son tour l'élément structurel de la carrosserie de la voiture. La plupart des voitures modernes sont fabriquées selon le concept de la “monocoque”, c'est-à-dire une structure unique et soudée qui combine les parties inférieure et supérieure du véhicule.
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