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La norme Euro 7 est l’une des législations les plus attendues de l’industrie automobile. Elle a longtemps été controversée en raison de ses limites d’émissions très strictes pour les véhicules, qui tiennent compte pour la première fois, par exemple, de l’empoussièrement lors de l’abrasion des plaquettes de frein. Pour les voitures à combustion interne, elle pourrait signifier un rappel encore plus rapide. 

Les simulations informatiques modernes permettent de représenter numériquement avec précision des objets et les impacts auxquels ils peuvent être soumis. Cette méthode trouve une excellente application notamment dans le développement de produits qui, par leur finalité, doivent présenter une résistance élevée. Chez Knauf Industries, elle est utilisée quotidiennement dans la conception et le développement d’emballages de transport modernes en matières plastiques PPE et PSE.

Le moteur d’une voiture électrique ne produisant pas de chaleur, les VE doivent utiliser des systèmes de chauffage et de refroidissement spécialement conçus. Maintenir la bonne température dans l’habitacle en hiver n’est pas seulement une question de confort de conduite, mais surtout de sécurité, car les vitres peuvent s’embuer ou givrer. Comment un système de climatisation fonctionne et comment l’utiliser de manière optimale. 

Les moteurs à piles à hydrogène sont de plus en plus populaires dans les gammes des grands constructeurs automobiles. Il s’agit d’une solution présentant de nombreux avantages – une grande importance est accordée, par exemple, au rendement élevé, qui permet d’utiliser ces unités même dans les bus. 

Des airbags efficaces peuvent sauver la vie du conducteur et des passagers en cas d’accident. Comment fonctionne réellement un système de sécurité par airbag ? Qu’est-ce qui affecte la fiabilité de ces solutions et quels sont les problèmes juridiques liés aux airbags ?