Las Zonas de Transporte Limpio se están convirtiendo en una herramienta cada vez más importante en la lucha contra la contaminación. Una normativa gradual implica grandes cambios para los conductores. ¿En qué consiste el concepto de ZTL, dónde se aplican estas restricciones actualmente y dónde se introducirán en los próximos años?
¿Qué es una zona de aire limpio?
Una zona de aire limpio es un área con niveles especialmente altos de contaminación, que también suele caracterizarse por un intenso tráfico de peatones y coches, lo que exige una normativa especial.
Su objetivo es reducir las emisiones de sustancias nocivas a la atmósfera, lo que se traduce en una mejora de la calidad del aire. Este tipo de soluciones se aplican en la mayoría de las grandes ciudades: pueden basarse en la prohibición total de entrada o en la necesidad de pagar una determinada tasa.
Los residentes de las zonas no suelen estar sujetos a restricciones o disponen de más tiempo para cumplir la nueva normativa.
¿Quiénes y en qué ciudades no podrán entrar en la zona de transporte limpio? ¿Cómo evolucionará el mercado de la electromovilidad? Previsiones
Conviene tener en cuenta que las normas de las zonas de bajas emisiones pueden variar de un país a otro y de una zona específica a otra. También es posible que la normativa evolucione con el tiempo, por lo que conviene mantenerse al día de la información y las actualizaciones más importantes.
Sin duda, los propietarios de coches eléctricos, híbridos enchufables, vehículos de bajas emisiones (como los que cumplen la norma euro 6), vehículos de gas y coches de pila de combustible de hidrógeno serán los que menos tengan de qué preocuparse.
Varias ciudades y regiones de todo el mundo están introduciendo Zonas de Transporte Limpio como una de las soluciones al aumento de la contaminación atmosférica. La restricción del acceso a los vehículos de combustión interna, junto con la promoción de alternativas más ecológicas como los coches eléctricos e híbridos, está convirtiendo los centros urbanos en lugares donde la electromovilidad desempeña un papel más importante.
Zonas de aire limpio en Europa
Las zonas de bajas emisiones en Europa son una medida eficaz para combatir la contaminación atmosférica. Un análisis de la base de datos más completa sobre zonas de bajas emisiones en la UE-27, el Reino Unido y Noruega muestra que se está produciendo un crecimiento sostenido y una nueva oleada de zonas de bajas emisiones.
Entre 2019 y 2022, el número de zonas de bajas emisiones aumentó un 40%, con 507 zonas previstas para 2025. Este aumento se debe a las nuevas legislaciones nacionales, sobre todo en Francia, España y Polonia. Además, se ampliarán o reforzarán las zonas existentes, y también están surgiendo zonas de emisiones cero.
Sin embargo, sólo un pequeño número de ciudades tiene previsto introducir zonas de emisiones cero. Es necesario introducirlas de inmediato, y todas ellas deberían convertirse en zonas de emisiones cero antes de 2030 para atajar eficazmente la contaminación atmosférica y el cambio climático.
Zonas de aire limpio en Europa: ¿dónde están las zonas de transporte limpio?
Cada año se crean más zonas de transporte limpio en otros países del Viejo Continente. En 2022 había un total de 320, y se espera que esta cifra aumente hasta 507 en 2025. El mayor número de zonas se encuentra actualmente en Italia, Alemania, Reino Unido y Francia. La superficie de las zonas de transporte limpio también está aumentando gradualmente: se prevé que el tamaño total de las zonas restringidas aumente hasta un 58% de aquí a 2025.
A principios de 2024, el transporte limpio y las zonas de acceso restringido estarán en vigor en la mayoría de los países de la Unión Europea. Además, bastantes países tienen previsto ampliarlas o introducir restricciones más estrictas. La mayor concentración de zonas de aire limpio se observa en el norte de Italia y en la cuenca alemana del Ruhr. Se trata de zonas que llevan años soportando altos niveles de contaminación debido a la presencia de industria pesada y a las condiciones geográficas.
En otras regiones, las restricciones al transporte se dan sobre todo en las grandes ciudades, donde la contaminación y el ruido de los vehículos son un verdadero problema para los residentes. Sin embargo, las zonas de emisiones cero siguen siendo escasas: se encuentran sobre todo en los Países Bajos, así como en ciudades concretas de otros países, como París, Londres, Copenhague, Oslo y Estocolmo.
Conviene tener en cuenta que las normas exactas relativas a la circulación de vehículos pueden variar en función de la normativa vigente en el país de que se trate. Sin embargo, lo más frecuente es que la capacidad para conducir un vehículo dependa principalmente del nivel de emisiones de escape determinado según la norma EURO.
Los coches eléctricos e híbridos no están sujetos a restricciones, lo que ya está provocando un mayor interés por los vehículos de estas categorías, especialmente entre los residentes de las grandes ciudades.
El impacto de los cambios en los fabricantes de la industria del automóvil
Cabe señalar que los cambios normativos también conllevan otros requisitos para los fabricantes. Para apoyar la transformación en curso de la industria automovilística, en Knauf Industries Automotive ofrecemos soluciones fiables y probadas en el ámbito del aislamiento y la protección de las baterías de los coches eléctricos y de hidrógeno.
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