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Durante décadas, se ha pensado que el lugar más seguro en un automóvil es el asiento trasero, justo detrás del conductor. Sin embargo, estadísticamente esta afirmación puede no ser tan cierta. Un estudio sobre los efectos de los choques frontales, realizado por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), indica que los pasajeros que viajaban en el asiento trasero de un automóvil sufrieron la mayor parte de las lesiones. ¿Cuál es la razón para esto?

Los fabricantes de los primeros automóviles no le dieron prácticamente importancia a la seguridad. Con el tiempo, se han ido desarrollando estructuras y componentes de automoción con las características y los materiales más adecuados para proteger a los pasajeros de los daños de un accidente.

Es posible lograr un óptimo aislamiento del suelo, la carrocería y el chasis de un vehículo sin aumentar su peso total. La clave está en utilizar materiales adecuados, como la espuma de EPP.

Debido a su bajo peso y alta resistencia, la espuma EPP se utiliza cada vez más en la construcción de muchos componentes de vehículos, incluido el chasis.

A partir de julio de 2022, entrarán en vigor en el ámbito de la Unión Europea las normas modificadas relativas al uso de nuevos sistemas de seguridad obligatorios en diferentes tipos de automóviles. La actualización, que comprende hasta 30 enmiendas, se destina principalmente a mejorar la seguridad de los ciclistas y peatones en las carreteras. ¿Cómo pueden prepararse los fabricantes de automóviles para los próximos cambios?