Embora os carros elétricos estejam lentamente enchendo as ruas, alguns especialistas preveem que o hidrogênio pode ser o combustível do futuro. A proporção de veículos de transporte público que funcionam com combustível de hidrogênio está aumentando. Ainda que as estações de recargas e ampla gama de veículos que funcionam com hidrogênio também estão crescendo, ainda não são tão populares, o que indica que ainda exista um longo caminho para que essa opção se torna popular. Vale a pena investir?
Combustível de hidrogênio para carros – as informações mais importantes
O hidrogênio é um dos elementos químicos mais simples,não é adequado para utilização em veículos FCEVs que está incluído na composição de muitos compostos químicos, especialmente a água. Sua quantidade é quase ilimitada, ao contrário, por exemplo, do cobalto ou do níquel, cujas reservas são relativamente pequenas. Além disso, o hidrogênio, como combustível de alto valor energético, permite percorrer distâncias muito maiores do que um sistema alimentado apenas por eletricidade. No entanto, apesar do elemento ser muito difundido na natureza e poder ser extraído de várias maneiras, a criação de um combustível de alta energia que pode ser usado para alimentar carros requer o consumo de energia adicional. Outra questão é a eficiência e segurança do uso de combustível de hidrogênio. É aqui que o plástico espumado EPP leve e durável vem em socorro, permitindo a produção econômica de peças que proporcionam excelentes propriedades de amortecimento e isolamento térmico, sem aumentar o peso do próprio carro, resultando em alcances mais longos.
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Como é feito o combustível de hidrogênio?
O hidrogênio utilizado em larga escala na indústria, por exemplo, não é adequado para uso em FCEVs e não possui boas propriedades energéticas. O hidrogênio como combustível automotivo é produzido por processamento apropriado, como eletrólise da água. Envolve a decomposição da água em íons de hidrogênio e oxigênio puros sob a influência de uma voltagem que flui através dela. Embora hoje existam muitas tecnologias de eletrólise e elas ainda estejam sendo aprimoradas, esse método não é considerado o perfeito. Em primeiro lugar, há o consumo de energia elétrica, que nem sempre é “verde”. Além disso, a energia necessária para produzir, comprimir e, posteriormente, transportar e armazenar combustível de hidrogênio é mais fácil e eficiente de usar diretamente para carregar baterias de carros elétricos. Estima-se que para cada quilograma de combustível de hidrogênio puro produzido para um carro, são necessários 40 a 70 kWh de energia, e essa quantidade de combustível é suficiente para dirigir 100 quilômetros. Em comparação, um carro elétrico precisa de apenas 20 a 30 kWh para cobrir a mesma distância na estrada.
O combustível de hidrogênio é seguro?
Muitas pessoas podem duvidar se é seguro usar combustível de hidrogênio em carros. Todo mundo conhece a história do acidente do lendário dirigível Hindenburg, que foi preenchido apenas com esse gás. Apesar das aparências, o hidrogênio como combustível para carros é mais seguro do que a gasolina. Por ser 14 vezes mais leve que o ar, é produzida uma chama estreita e vertical em caso de vazamento pontual no tanque, que não gera alta temperatura e não se espalha. Houve até um experimento, onde um tanque em um carro de hidrogênio foi deliberadamente danificado. O gás queimou em pouco tempo e nenhum vestígio do fogo permaneceu, exceto por uma temperatura do para-brisa subindo para 47°C. Apesar disso, os fabricantes estão fazendo o possível para garantir que os tanques de armazenamento de combustível de hidrogênio que produzem atendam a todos os requisitos de segurança, dando-lhes uma estrutura multicamadas e protegendo-os de quaisquer choques. Um bom exemplo são as soluções de proteção de tanques de hidrogênio que fabricamos a partir de EPP.
Quanto custa dirigir um carro a hidrogênio?
O custo de operação de um carro a hidrogênio pode ser menor do que tecnologias alternativas comparáveis, embora o preço final do hidrogênio como combustível dependa de vários fatores, como o custo de fabricação e a energia necessária para isso, ou as taxas dos impostos cobrados localmente. Em 2022, havia poucos carros com tais sistemas de propulsão, o que se traduz em disponibilidade muito baixa e um preço mais alto para o combustível de hidrogênio, que era de cerca de 10 euros na Europa. Agora, um quilo de hidrogênio na Europa, ficou mais caro. Em janeiro de 2024, os preços do hidrogênio variavam de € 10 na Bélgica a € 20-24 na Holanda, Suíça e Áustria. Na Alemanha, um quilo de hidrogênio custa 15 euros. De acordo com os cálculos da ADAC para 2022, assumindo um consumo médio de automóveis de 0,8 kg cada 100 km, uma viajem custaria 10,28 euros. Atualmente, o custo de viajar em carros que utilizam hidrogênio já não é tão favorável. Em comparação, para um consumo médio de 6,6 litros e um custo de combustível de 1,70 euros, rodar a mesma distância terá um custo de 11,22 euros.
HIDROGÊNIO COMO COMBUSTÍVEL PARA TRANSPORTE URBANO SUSTENTÁVEL
Apesar do preço médio elevado do hidrogênio atualmente, cada vez mais cidades estão investindo em uma frota de veículos de transporte público, como ônibus. Até 2023, a procura de ônibus com emissões zero na Europa aumentou 50%, beneficiando a Solaris, líder do mercado europeu em fornecedores de ônibus com emissões zero, com uma quota de mercado de 15,2%. No caso da Solaris, metade da produção oferecida inclui modelos plug-in, enquanto outros fabricantes respondem por 40% desses modelos.
O Solaris também está liderando o caminho na entrega de modelos de hidrogênio. 200 veículos que atualmente atendem mais de 40 clientes em dez países diferentes. A empresa recebeu pedidos adicionais para mais de 700 modelos movidos a hidrogênio, indicando o crescimento desse segmento do mercado de carros de baixa emissão. Além disso, a Comissão Europeia prevê que até 2035 todos os ônibus recém-comercializados serão veículos com emissões zero, tornando os veículos a hidrogênio o futuro dos transportes públicos.
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Vantagens de usar hidrogênio como combustível
A vantagem mais importante do uso de células de hidrogênio é que elas não emitem substâncias nocivas para a atmosfera. Este tipo de veículo produz apenas água durante a condução, tornando-o completamente inofensivo ao meio ambiente. Como o hidrogênio como combustível tem um alto valor de combustível, as autonomias dos veículos movidos a hidrogênio são comparáveis aos carros a combustão e recarregam rapidamente, assim como com o GLP. Além disso, o hidrogênio como elemento é onipresente na natureza, portanto, seu suprimento não será esgotado.
Desvantagens do uso do hidrogênio como combustível
O maior problema associado ao uso do hidrogênio como combustível é seu transporte e armazenamento. Independentemente do estado de agregação do elemento – gasoso ou líquido – sempre há perdas durante o transporte e há necessidade de consumo adicional de energia elétrica, por exemplo, para compressão ou liquefação do hidrogênio. A eficiência energética de todo o processo não excede 37%. Outro aspecto é a alta inflamabilidade do hidrogênio em contato com o ar, o que pode levantar preocupações de segurança entre os potenciais usuários.
Os métodos de processamento de última geração que oferecemos para o plástico espumado EPP inovador apoiam o desenvolvimento de tecnologias de propulsão verde. Eles não apenas possibilitam a produção de componentes automotivos padrão com maior resistência e propriedades isolantes, mas também permitem o design de soluções inovadoras para os carros do futuro. Nossa equipe oferece suporte total em todas as etapas, desde o projeto até a preparação para produção e fabricação com os mais altos padrões de qualidade.
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