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Um teste de colisão é um procedimento realizado pelos fabricantes de automóveis com o objetivo de avaliar a resiliência e o comportamento de um veículo durante uma colisão, bem como sua capacidade geral de fornecer proteção aos passageiros. Esses testes são realizados desde a década de 1950 e desempenham um papel importante na melhoria da segurança dos usuários das estradas. Os resultados fornecem muitas informações valiosas antes que um veículo específico seja colocado em serviço.

Os encostos de cabeça ativos protegem efetivamente a região cervical contra lesões, portanto, são cada vez mais usados nos carros modernos. Dependendo do princípio de design e do mecanismo de operação, eles diferem na maneira como são ativados. Quais são essas diferenças e o que vale a pena saber sobre encostos de cabeça ativos?

Os fabricantes dos primeiros automóveis deram pouca atenção à segurança, mas com o tempo tornou-se necessário utilizar estruturas e peças do carro para proteger os motoristas e passageiros das consequências de um acidente. Hoje, componentes feitos de plásticos modernos, como peças automotivas moldadas por injeção e espuma de EPP especializada, desempenham um papel importante nos sistemas de segurança automotivos modernos. Eles fornecem segurança na condução de várias maneiras. 

As peças plásticas são frequentemente fabricadas utilizando o método de produção em série. Este é um dos três tipos de produção que se diferenciam pelo volume de componentes produzidos. O que distingue esse modelo dos outros tipos, ou seja, produção em massa e produção de uma unidade? 

Muitos motoristas não percebem que o manuseio incorreto da embreagem pode levar a falhas na embreagem e reparos caros. Manter o pé esquerdo no pedal não só leva à falha da embreagem, mas também pode ser perigoso. A maneira correta de fazer isso deve ser descansar o pé em um apoio para os pés do carro com o formato adequado.