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Da mesma forma que nos anos anteriores, os esforços do setor automotivo em 2019 foram focados na redução do peso das peças do carro com o objetivo de melhorar sua eficiência energética (prevê-se que essa tendência persista nos próximos anos). Isso significa um menor consumo de combustível por motores à combustão e maior alcance para veículos elétricos. Essa meta pode ser alcançada com a aplicação de materiais mais leves, como termoplásticos e polipropileno expandido (EPP), cujas aplicações aumentam a cada ano que passa.

A ampla aplicação de plásticos no setor automotivo não apenas permite a fabricação de veículos mais leves e economizadores de energia, como também os torna mais seguros. À medida que os fabricantes ajustam os designs e introduzem novos materiais, eliminam-se os estereótipos como “o mais rígido, o mais seguro”. Nesse sentido, o papel dos termoplásticos como polipropileno expandido (EPP) e poliestireno expandido (EPS) é fundamental.

Quando Carl Benz patenteou seu Benz Patent-Motorwagen, o primeiro veículo a motor da história, em 1885, ele não pensou em instalar para-choques. Em seu projeto de carro, que era essencialmente um veículo de três rodas com rodas grandes, equipado com um motor de combustão, o pioneiro da motorização alemão não previu a necessidade de instalar peças e componentes que teriam um impacto decisivo na evolução do design e da segurança do carro, apesar da percepção da possibilidade de colisão entre veículos.

Atualmente, no campo da gestão de recursos humanos, muito é dito sobre a abordagem flexível, que foi perfeitamente descrita por Steve Jobs: ”Não faz sentido contratar pessoas inteligentes e depois dizer a elas o que fazer; contratamos pessoas inteligentes para que possam nos dizer o que fazer”. Falamos com Alicja Zmorzyńska, diretora de vendas da Knauf Industries e vencedora do Knauf Leadership Award 2019, sobre os aspectos humanos dos negócios.

O conceito de compartilhamento de carros é frequentemente listado entre as megatendências que mudarão o setor automotivo nos próximos anos, como eletromobilidade, conectividade de carros à Internet e autonomia. Essas tendências estão antecipando algumas mudanças na maneira como projetaremos e fabricaremos carros, mesmo nos próximos 10 anos.