Aujourd’hui, les plastiques représentent environ la moitié du volume d’une voiture « standard » et un tiers de tous ses composants, et ces valeurs vont augmenter dans les années à venir grâce aux efforts des constructeurs pour réduire le poids des véhicules et la consommation de carburant.
Lors de la réunion annuelle de Toyota Boshoku Europe avec des fournisseurs automobiles à Zaventem, en Belgique, Knauf Industries a reçu une médaille de bronze pour ses livraisons exemplaires de composants automobiles.
Depuis 1839, lorsque Charles Goodyear a breveté le caoutchouc vulcanisé (obtenu en modifiant les propriétés mécaniques du caoutchouc naturel extrait de l’hévéa Pará), l’industrie des plastiques et de l’automobile ont commencé à s’unir. Ce premier polymère en caoutchouc a rapidement trouvé son application dans les pneus de voitures.
L’innovation et le développement durable sont les mégatendances observées ces dernières années voire les principaux objectifs de l’industrie automobile pour 2020. Alors que l’industrie va dans cette direction, la quantité de plastique dans les voitures continue de croître.
La lutte contre le changement climatique nécessite l’implication de tous. Bien sûr, l’industrie automobile a un rôle de premier plan à jouer. Les réglementations gouvernementales amorcent une profonde transformation des processus industriels et, selon de nombreux analystes, une véritable révolution pour le secteur automobile est en train d’opérer. Les véhicules électriques ou les véhicules construits en grande partie en plastique étaient considérés comme une rareté il y a quelques années à peine, mais aujourd’hui, ils sont une réalité, et en même temps, une priorité pour les constructeurs automobiles qui développent leur compétitivité sur le marché avec ce type de matériaux.
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