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Nach Angaben des Europäischen Verbands der Automobilhersteller gibt die Automobilindustrie im Vergleich zu anderen europäischen Branchen das meiste Geld für Forschung und Entwicklung aus. Das Ziel der kontinuierlichen Verbesserung von Technologien und neuen Erfindungen besteht darin, das Gesicht des Verkehrs zu einem nachhaltigeren zu verändern. Das Hauptaugenmerk ist dabei auf die leichteren, umweltfreundlicheren und intelligenteren Autos der Zukunft gerichtet.

Die korrekte Einstellung des Sitzes vor der Fahrt wird als eine Selbstverständlichkeit angesehen, doch viele Autofahrer vernachlässigen diesen Aspekt während des täglichen Pendelns. Wir sind uns oft nicht bewusst, wie wichtig die richtige Körperhaltung und die optimale Positionierung von Sitz, Rückenlehne und Kopfstütze für die Gesundheit und Sicherheit am Steuer sind.

Die im letzten Jahrzehnt hergestellten Autos verfügen über viele Sicherheitssysteme, die wir im täglichen Fahrbetrieb gar nicht wahrnehmen. Eines dieser unsichtbaren Elemente der passiven Sicherheit ist ein Stoßfänger, der sich harmonisch in das Gesamtbild des Fahrzeugs einfügt. Woraus besteht er und welche Funktion hat er?

Noch vor wenigen Jahren hieß es, dass wir alle bis 2022 Passagiere in autonomen Autos sein werden. Bis es jedoch so weit ist, müssen noch viele technische und rechtliche Fragen geklärt werden. Die Erforschung dieser Technologien wurde durch die vom Coronavirus ausgelöste Wirtschaftskrise gebremst, doch hat sich die Epidemie paradoxerweise auch positiv auf den Sektor der autonomen Fahrzeuge ausgewirkt.

Es gibt zahlreiche Mechanismen, um Fertigungsprozesse zu rationalisieren und zu vereinfachen. Doch nur wenige von ihnen arbeiten so effektiv wie DFM. Eine sorgfältige technische Analyse ist der Schlüssel zur Senkung der Produktionskosten und zur Schaffung intelligenter, effizienter Lösungen sowie zur Verringerung des CO2-Fußabdrucks und der Umweltbelastung durch die Geschäftstätigkeit.