Os carros elétricos estão se tornando cada vez menos diferentes dos veículos de combustão interna em termos de potência, velocidade e alcance. As baterias de íon-lítio para carros elétricos produzidas hoje mantêm a autonomia dos carros elétricos em nada menos que 400 km.
De acordo com alguns especialistas, as viagens de carro autônomo se tornarão padrão em algum momento. Para tornar isso uma realidade, no entanto, é necessário trabalhar com os recursos de segurança mais eficazes possíveis. Quais são os riscos de usar carros autônomos e como eles podem ser resolvidos?
As modernas simulações computacionais permitem representar digitalmente com precisão os objetos e os impactos a que podem estar sujeitos. Este método encontra excelente aplicação principalmente no desenvolvimento de produtos que, em virtude de sua finalidade, devem possuir alta resistência. Na Knauf Industries, ele é usado diariamente no projeto e desenvolvimento de modernas embalagens de transporte feitas de espuma de plástico EPP e EPS.
De acordo com o Regulamento do Parlamento Europeu e do Conselho da UE, que estabelece normas de emissão de CO2 para veículos de passageiros e comerciais, um automóvel sem emissões é aquele cujas emissões pelo tubo de escape se mantêm entre 0 e 50 g CO2/km.
O motor de um carro elétrico não gera calor, portanto os veículos elétricos devem usar sistemas de aquecimento e resfriamento especialmente projetados. Manter a temperatura certa na cabine no inverno não é apenas uma questão de conforto ao dirigir, mas acima de tudo de segurança, pois os vidros não devem estar embaçados ou congelados. Você deve saber como funciona um sistema de ar-condicionado para usá-lo de maneira ideal.
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