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À partir de juillet 2022, des règles concernant l’utilisation de nouveaux systèmes de sécurité obligatoires dans différents types de voitures entreront en vigueur dans la zone de l’Union européenne. Une sorte de mise à jour qui ne comprend pas moins de 30 amendements visant principalement à améliorer la sécurité des cyclistes et des piétons sur les routes. Comment les constructeurs automobiles peuvent-ils se préparer aux changements à venir ? 

L’épidémie du COVID-19 a eu un impact significatif sur le fonctionnement de nombreux secteurs importants de l’économie mondiale, comme l’industrie automobile, entre autres. Outre les effets négatifs à court terme, tels que la perturbation des chaînes d’approvisionnement et le ralentissement de la production, la pandémie a également entraîné des changements à long terme et, des changements positifs dans le processus de développement de nouveaux produits dans l’industrie automobile. 

En Europe, les voitures hybrides sont de plus en plus populaires, comme en témoigne le demi-million de véhicules hybrides vendus au cours du premier semestre 2021. En conduite en ville, elles fonctionnent principalement en mode électrique, ce qui est plus économique et écologique. Mais en hiver, sont-elles aussi performantes ?

Aujourd’hui, les voitures sont plus grandes et sont devenues relativement plus légères. D’ailleurs, les fabricants n’utilisent plus aucuns matériaux lourds et difficiles à recycler, principalement en partie à cause des exigences environnementales. D’autre part, les nouveaux modèles de voitures « allégés » amortissent moins que ceux fabriqués par le passé.

Autrefois considéré comme synonyme de luxe, il devient aujourd’hui l’équipement standard des véhicules de nouvelle génération. Les accoudoirs de voiture modernes n’offrent pas que le confort au conducteur, mais également une grande variété d’autres fonctions liées au fonctionnement d’une voiture.